Страховка авто в кризис — нужно ли?
В феврале в ряде страховых компаний (СК) объем привлеченных средств сравнялся с объемом выплат, а в некоторых возмещения превысили поступления. Финансовое состояние страховщиков ухудшил мораторий на возврат депозитов, увеличение комиссионных при работе с банками, а также обесценивание ценных бумаг. Как результат, из четырехсот семидесяти пяти страховых компаний на плаву остались триста.
Кризис больно ударил по рисковому страхованию, особенно по одному из его видов — автострахованию. Сегодня порядка 90% страховых компаний не спешат рассчитываться со страхователями и почти 50% СК вовсе отказываются платить по счетам.
Страховые компании, занимающиеся автотранспортными рисками, по-разному противостоят финзатруднениям. Одни повышают стоимость полисов, другие медлят или отказывают в выплатах, третьи уменьшают долю автострахования или вовсе уходят с рынка ввиду невозможности оплатить взятые на себя обязательства.
Из транспортных рисков, разделяющихся на ОСГПО (обязательное страхование гражданско-правовой ответственности) и КАСКО(комплексное автострахование кроме ответственности), первый превратился для многих компаний в неподъемный груз. Значительный процент убыточности по ОСАГО объясняется длительным «умиранием» страховки — в течение трех лет — после окончания срока действия договора (судебные процессы, претензии наследников).
И если на растущем рынке эти траты приемлемы, то в условиях финкризиса они выбивают из колеи. Так, недавно «автогражданка» потеряла первую в этом году страховую компанию — из состава Моторного (транспортного) страхового бюро (МТСБУ) была исключена СК «Галактика». В ближайшее время существует вероятность отчисления еще восьмерых страховщиков, а к концу года число членов МТСБУ, насчитывающее на 27 ноября 2008 года 87 страховых компаний, может сократиться наполовину.
Тарифы по ОСГПО никак не отреагировали на падение экономики Украины, что сделало этот вид страхования потенциально убыточным. На последнем заседании членов МТСБУ был поднят вопрос об их повышении, но до реализации предложений дело не дошло.
КАСКО
В отличие от тарифов ОСГПО, определяющихся законом, тарифную политику по КАСКО каждая компания формирует самостоятельно. С первого января 2009 года практически все компании подняли тарифы по КАСКО в среднем 1,5 раза. Полис подорожал из-за девальвации гривны, обусловленного этим ростом цен на ремонтные работы, запасные части к автомобилям и на другие расходные материалы.
При страховании автомобилей по рискам КАСКО на стоимость полиса влияют:
- тип транспортного средства
- территория подавляющего использования автомобиля
- сферы использования(владелец автомобиля физическое лицо или юридическое), количества водителей, и их водительского стажа и наличие страховых случаев в предыдущие периоды страхования
- марка транспортного средства
- стоимость транспортного средства
- условия страхования (размер франшизы, территория действия, учет износа деталей
Из вышеперечисленного сегодня страховые компании особое внимание обращают на страховую историю и водительский стаж. Многие СК практикуют и более радикальный подход.
Некоторые СК повышают тарифы по недорогим автомобилям, внедряют коэффициенты на отдельные марки. Как сообщают некоторые источники, на произведенные в странах СНГ и КНР авто тарифы выросли на 50%. Таким образом, страховые компании пытаются «отсечь» нежелательные риски.
Ввиду столь неутешительных показателей, автополис становится весьма сомнительным приобретением. Есть, правда СК, у которых тарифы остались на прежнем уровне — в среднем от 3,75 до 7% от стоимости автотранспортного средства, но кто оценит оперативность и вероятность страховых выплат этими компаниями.
Страховые возмещения, которые многие компании обещали в докризисные времена выплатить в десятидневный срок, сегодня погашаются более трех месяцев. И это еще достаточно оптимистичный срок.
Источник: Ricardo.com.ua.
Комментарии
В кризис страховаться нужно! Если рынок развивается — у тебя хорошая зарплата- ты самостоятельно можешь покрыть мелкие и крупные неприятности. В кризис можно остаться без места работы вообще — тогда проблематично будет что-либо самостоятельно уладить. Безусловно, нужно выбирать страховую компанию с умом, и не прислушиваться к вредным советам интернета: «там, где уровень выплат больше нужно страховаться». Смотреть внимательно нужно условия договора страхования, если есть возможность — узнать кто собственник компании. несмотря на то, что страховые продлили срок рассмотрения дела при страховых случаях — лучше получить выплату через три месяца, чем остаться и вовсе без имущества.