Если в первом случае полис будет стоить в среднем 0,2–0,3% в год от стоимости жилья, то во втором — не дороже 700–1300 грн. в год. Кстати, в летнее время страховщики отчаянно демпингуют, скидывая иногда до 10–20% стоимости страховки. А если приобретать экспресс-страховку только на период отпуска, можно заплатить сущие копейки — 50–60 грн. за месяц.

Стоимость страхования зависит от метража квартиры, наличия сигнализации, консьержа в подъезде и других факторов. В каждом договоре обязательно будет фигурировать франшиза — сумма мелкого ущерба, которую страховщик не возместит. При страховании недвижимости франшиза обычно составляет от 0 до 2% покрытия полиса либо по выбору клиента — 500–1000 грн. Подробнее →

В идеале, почти каждый страховщик дает возможность застраховать недвижимость на любой срок. То есть, не только стандартно на год, но и на месяц, и даже на неделю. Но цена полиса рассчитывается с помощью коэффициентов краткосрочности. То есть, стоимость одного месяца страхования в рамках годичного договора будет значительно меньше, чем стоимость полиса со сроком действия только в один месяц.

Тем не менее, страховка все равно не очень дорога, и за 0,1-0,2% от страховой суммы можно приобрести полноценный полис, который защитит от затопления, пожара, взрыва бытового газа, стихийных бедствий, противоправных действий третьих лиц. Если включить в действие договора еще и отделку, тариф увеличится до 0,3-0,4%.

То есть, при оценочной стоимости жилья в 300 тыс.грн. страховой платеж составит лишь 300-900 грн., а если квартира стоит в 2 раза дороже – до 1-2 тыс.грн. При желании можно застраховать и домашнюю «утварь», это еще 0,1-0,3% от ее стоимости, а также ответственность перед соседями, которая обойдется где-то в 0,1% от выбранного лимита. Подробнее →

Этот факт подтверждает и статистика Моторного (транспортного) страхового бюро Украины (МТСБУ). К примеру, если доля «бонусных» полисов составляла в 2010 году почти треть от всех страховок, проданных с применением этой системы, то доля полисов с «малусами» не достигала и 1%.

«В прошлом году несколько увеличилось количество договоров, которые заключались с применением бонуса. Причиной тому, вероятнее всего, служит стремление страховщика удержать своего клиента», — отмечает заместитель гендиректора МТСБУ Иван Гуминский.

А вот многие опрошенные эксперты рынка думают иначе. «В 2010 году большинство страховщиков использовали систему «бонус-малус» не так, как положено (т. е. как стимул к безаварийной езде для страховавшихся ранее водителей), а чтобы дать своим клиентам дополнительные скидки и выиграть тем самым конкуренцию с другими компаниями. Правда, чаще нарушителями выступают не основные игроки рынка «автогражданки», а небольшие компании регионального масштаба, которые стараются изо всех сил занять хоть какое-то место на этом рынке», — уверяет заместитель директора дирекции по страхованию компании «Омега» Максим Мокий. Подробнее →

Сейчас стоимость вполне обычных страховок начинается от 600-900 грн. и достигает 8-12 тыс. грн. за год. Минимальная страховая сумма для самых дешевых полисов — в пределах 10-50 тыс. грн. А вот для полисов элит-класса может составлять 200-350 тыс. грн.

Но на этом тарифы не остановятся. За 2011 год стоимость ДМС, скорее всего, поднимется еще, как минимум, на 10- 5%. Причем, в наибольшей степени пострадают от этого именно индивидуальные страхователи. Ведь для корпоративных клиентов — компаний, покупающих полисы для своих сотрудников, у страховщиков всегда есть внушительные скидки.

Причина повышения тарифов обыденна -удорожание медицинских услуг в частности и инфляция в целом: в 2010 году она составила 9,4%, а по прогнозам за 2011 год достигнет 11-12%. Поэтому и роста тарифов на ДМС определенно не избежать. Подробнее →

Одним из обязательных условий получения кредита на покупку авто является его страхование в течение всего срока кредитования. Чаще всего, выбрать и купить страховку можно только в аккредитованных страховых компаниях. При этом кредитные договора, как правило, предусматривают штрафные санкции за невыполнение данного условия. Мотивируют такие ограничения банки желанием обезопасить заемщика от ненадежных СК и снизить собственные риски. Хотя, как показывает практика, гарантией выплаты возмещения в случае наступления страхового случая это не является.

Но помимо высокой цели «заботы о клиенте», банки руководствуются и более меркантильными интересами. Кроме снижения собственных рисков банки работают со страховыми компаниями не бесплатно. Размер комиссионного вознаграждения банка колеблется от 5 до 30% суммы страхового платежа. Эти расходы, естественно, перекладываются на плечи клиента.

Если средний тариф по КАСКО, который предлагают СК в партнерстве с банками составляет 5-9%, то застраховать авто без участия банка можно всего за 4,75-6,3% (что на 0,25-2,7 процентных пунктов меньше). Подробнее →

Комментируя данные о сверхвысоких пенсиях, Зайчук сообщил, что сегодня в Украине 3856 человек получают пенсию свыше 10 тыс. грн.  «Из них — 961 народный депутат, порядка 980 — Герои Советского союза, Герои Украины, Герои социалистического труда, более тысячи спецпенсионеров по всем законам. К чему я веду? В экономическом плане они погоды не делают», — добавил глава Пенсионного фонда.

Согласно данным Пенсионного фонда, из 13,7 млн. пенсионеров около 8,5 млн. человек получают менее 1 тыс. грн. Исправить ситуацию предполагается дополнительными начислениями.

«Сейчас к минималке мы добавляем процент за сверхнормативный стаж, устанавливаем надбавки и повышения, — отметил Зайчук. — Практически все вновь назначенные пенсии сегодня превышают 1 тыс. грн». Подробнее →

Моторное (транспортное) страховое бюро Украины предлагает последовать опыту развитых стран и внедрить на рынке ОСАГО процедуру прямого урегулирования страховых случаев.

Моторное (транспортное) страховое бюро Украины (МТСБУ) намерено изменить процедуру выплат по полисам «автогражданки», внедрив так называемое «прямое» урегулирование страховых случаев. Его суть состоит в том, что возмещать ущерб пострадавшим в ДТП будут страховщики, продавшие им полис. Тогда как сейчас выплаты по полисам ОСАГО проводят те страховые компании, клиентом которых является виновник аварии.

«Прямое урегулирование позволит потерпевшему получать выплату от той компании, у которой он купил страховку. После чего уже сам страховщик будет обращаться с регрессным иском к виновнику ДТП, или же к его страховщику или в Бюро, если виновником был «льготник», – объясняет заместитель генерального директора МТСБУ Иван Гуминский.

Проект концепции по внедрению прямого урегулирования «автогражданки» будет рассмотрен на общем собрании членов МТСБУ.

Иван Гуминский считает, что внедрить механизм прямого урегулирования в нашей стране нужно было давно, так как аналогичная схема существует во всех странах Европы, в том числе в России и Беларуси. Но не это главное. Подробнее →

Титульное страхование начало развиваться в Украине в основном благодаря банкам. «Именно банковские учреждения требовали страховать при ипотеке залоговое имущество на случай потери права собственности на него. А вот добровольно «титул» покупали единицы», — говорит директор по страхованию компании «Наста» Сергей Парфенюк.

Во время бума ипотечного кредитования большая часть договоров титульного страхования заключалась с физлицами. «В нашей компании доля таких договоров превышает 85%», — говорит эксперт по страхованию недвижимости НАСК «Оранта» Катерина Шмурова. Да и компании охотнее продадут такой полис частному лицу, чем юридическому — риск меньше.

Клиенту, который хочет купить «титульную» защиту, нужно понимать, что она не продается владельцам первичного жилья и авто. В первом случае потому что «первичку» нет смысла защищать от посягательства прежних владельцев, за неимением таковых. Во втором, потому что в Украине автомобильный «титул» не прижился. «В нашей практике не было ни одного случая титульного страхования автомобилей. Причина проста — сделка купли-продажи автомобиля не несет в себе рисков такого уровня, как купля-продажа жилого имущества, поэтому нет смысла тратиться на «титул», — объясняет Шмурова. Подробнее →

Эта сумма составляет почти 10% от всех выплат страховщиков. Еще в начале 2009-го многие эксперты предрекали всплеск активности со стороны нечистых на руку клиентов: кризис, снижение доходов провоцировали их на поиск новых возможностей в добыче средств.

Причем, как и прежде, самой популярной статьей «дохода» оставалось автострахование, точнее, различные манипуляции с транспортом. «В начале 2009 года мы наблюдали значительный рост попыток мошенничества. Люди оказались в тяжелом финансовом положении, не могли возвратить кредиты и пытались получить незаконные выплаты по залоговому имуществу», — объясняет исполнительный вице-президент, руководитель блока розничных продаж СГ «МСК» Сергей Ефремов.

Напомним, при покупке авто в кредит заемщик обязан приобретать полис каско, который позволяет банку компенсировать долг в случае угона или полного повреждения машины. Этим и не преминули воспользоваться смекалистые граждане. Так, страховщики отметили почти двукратный рост случаев умышленного поджога автомобилей. Судьбе тех, кого удалось вывести на чистую воду, не позавидуешь: они остались без машины и с долгом, а в худшем случае потеряли еще и свободу. Подробнее →

Если начисленный по страховке размер ущерба не устраивает, его можно обжаловать. Сперва — заявлением на имя руководителя страховой компании. Если не поможет — в суде.

Если произошло ДТП, владелец «автогражданки» не имеет право покидать место аварии. Необходимо вызвать ГАИ, аварийных комиссаров, привлечь к процессу свидетелей. «Без справки ГАИ о факте наступления ДТП страхового возмещения по полису ОСАГО не будет. Но аварийного комиссара владельцу полиса ОСАГО стоит вызывать только в том случае, если ДТП повлекло нанесение серьезного ущерба, и есть пострадавшие», — уточняет и. о. начальника отдела урегулирования убытков гражданско-правовой ответственности СК «Украинская страховая группа» Марина Сенченко.

В любом случае, по закону об ОСАГО аварийный комиссар или страховой эксперт должны осмотреть поврежденное авто в течение трех дней после уведомления о случившемся. Если в этот срок страховщик не направит своего сотрудника на осмотр, согласно закону пострадавший имеет право провести независимую оценку, затраты на которую должна возместить компания. Подробнее →